环保项目
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场桥油改电
SCT自2006年开始对电场桥实施环保改造, 由原柴油发电机组供电改由市电供电。每台场桥每年减少柴油消耗约10万升,减少了废气的排放,经济效益和社会效益非常显著,是码头主流的能源替代技术改进方法之一。 截至2009年末,“油改电”改造的数量将达到60台,这也意味着届时SCT 80 %的场桥将实现电力化,成为国内电力化程度最高的兴发娱乐老虎机码头。
混合动力拖车
SCT和中国科学院深圳先进技术研究院联合开发试验并成功研制出混合动力码头用环保牵引车。该车使用“电+油”的混合作为动力,能耗和废气排放量均能减少30%以上,噪音也能减弱20%左右。SCT率先将混合动力技术引入码头应用,在行内树立典范,有望使之得到全行业的推广。
船舶岸电供电
通过为靠泊船舶供电以代替其使用燃油,每艘中型船每天能够节约7吨燃料,减少二氧化硫0.19吨,氮氧化物0.11吨
优先采用电力设备
SCT将环保因素融入码头决策中,优先引进环保设备。在新泊位和堆场上采用电力化设备,坚持码头的电力化运作方向。
照明节电管理
堆场高杆灯安装节电器,平均节电率达到19%,年节电约6万度; 错时启闭堆场高杆灯照明,提高用电效率,用电量下降约6.2%,年节约用电量38万多度。
其他环保项目
岸桥辅助变压器改造使每台岸桥每年可节点90000度;电子传真每年节省纸张约99700张,省电1185KW;船舶排放废水回收及废旧物资管理等全方位提升SCT环保实践
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